Terminal Petikemas Semarang (TPK Semarang) merupakan salah satu simpul logistik penting di Indonesia yang terus mengalami peningkatan arus petikemas setiap tahunnya. Seiring dengan tren tersebut, kinerja operasional pelabuhan perlu dimonitor secara ketat, terutama melalui indikator Berth Occupancy Ratio (BOR) yang merefleksikan efisiensi penggunaan dermaga. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis variabel-variabel yang berpengaruh terhadap BOR, khususnya kapasitas dermaga terpakai dan kapasitas dermaga tersedia, serta merumuskan strategi untuk mempertahankan BOR di bawah ambang batas ideal 55% sebagaimana direkomendasikan oleh UNCTAD (United Nations Conference on Trade and Development). Metode yang digunakan adalah pendekatan eksperimen kuantitatif dengan data time series dari tahun 2015 hingga 2024. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kapasitas dermaga terpakai memiliki pengaruh signifikan terhadap BOR, sedangkan kapasitas dermaga tersedia tidak memberikan pengaruh signifikan secara statistik karena tidak adanya perubahan panjang dermaga selama periode observasi. Namun secara simultan, kedua variabel tersebut mampu menjelaskan variasi BOR dengan kontribusi model sebesar 99,4% (R²), yang menunjukkan kekuatan hubungan yang sangat tinggi. Proyeksi ke depan menunjukkan bahwa BOR akan melampaui batas ideal pada tahun 2029 dan mencapai 64% pada tahun 2034 apabila tidak dilakukan intervensi. Oleh karena itu, diperlukan strategi operasional dan investasi infrastruktur yang tepat untuk mengendalikan BOR agar tetap dalam batas efisien, seperti penambahan panjang dermaga, efisiensi rotasi kapal, dan optimalisasi pemakaian peralatan bongkar muat.
Kata kunci: Berth Occupancy Ratio, Kinerja Pelabuhan, Kapasitas Dermaga, Terminal Petikemas Semarang, Proyeksi