Jembatan Tuntang merupakan bagian dari komponen jalan Tol Semarang - Solo. Jembatan Tuntang, di rencanakan untuk menghubungan ruas Tol Semarang dengan ruas Tol Bawen. Jembatan Tuntang memiliki Bentang 370 m mulai dari STA 24 + 881 sampai STA 25 + 221 dengan lebar 2 x 12,6 meter yang di tumpu oleh 8 pilar yang berdiri di atas tanah. Dengan di bangunnya Jembatan Tuntang ini di maksudkan untuk mendukung aksesbilitas jalan Tol Semarang – Bawen guna mempersingkat jarak tempuh maupun waktu perjalanan sehingga dapat menumbuhkan Perekonomian di semua sektor.
Metodologi Penelitian Tugas Akhir ini adalah untuk menganalisis daya dukung pondasi bore pile, besarnya penurunan, serta lama waktu penurunan yang terjadi. Dengan metode 1D (one dimension) dari metode Meyerhoff dan Janbu’s, serta membandingkan hasil penurunan metode Meyerhoff dengan Program Plaxis 8.2. Data yang di gunakan berupa data sekunder dan hasil analisis serta sumber yang berkaitan dengan Proyek Pembangunan Jembatan Tuntang.
Hasil analisa perhitungan metode Meyerhoff dan Janbu’s untuk menghitung daya dukung tiang, pada perhitungan penurunan menggunakan metode Meyerhoff terjadi penurunan sebesar 0,25 m dibandingkan dengan menggunakan progam Plaxis 8.2 terjadi penurunan 0,21 m, serta perhitungan waktu penurunan metode Terzaghi terjadi dalam waktu 15,25 tahun.

Kata Kunci: Pondasi , Penurunan , Plaxis 8.2