Pembangunan Jalan Tol Semarang–Demak yang terintegrasi dengan tanggul laut dibangun di atas tanah lunak dengan ketebalan besar, sehingga menimbulkan permasalahan geoteknik seperti rendahnya daya dukung tanah dan potensi ketidakstabilan timbunan. Untuk mengatasi kondisi tersebut, digunakan sistem perkuatan berupa Matras Bambu, High Strength Geotextille dan Revetment. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh masing-masing metode perkuatan serta efektivitas kombinasi ketiganya terhadap stabilitas timbunan pada Jalan Tol Semarang–Demak Seksi 1B Zona N STA 4+425 sampai STA 4+600.
Metode Penelitian yang digunakan adalah Analisis Numerik menggunakan Perangkat Lunak Plaxis 2D V.24 berdasarkan Data Hasil Penyelidikan Tanah dan parameter material perkuatan. Analisis dilakukan pada beberapa kondisi, yaitu tanpa perkuatan, penggunaan Bambu Matras dan Cerucuk Bambu, penambahan High Strength Geotextille, serta penambahan Revetment.
Hasil analisis menunjukkan bahwa kondisi perkuatan Pancang Bambu dan Matras Bambu memiliki nilai Safety Factor = 1,391 (rawan runtuh), sedangkan kombinasi Bambu Matras dan Geotextile meningkatkan Safety Factor menjadi 1,785 (aman). Penerapan Revetment pada lereng menghasilkan Safety Factor = 1,629, yang menunjukkan stabilitas lereng terhadap Deformasi Lateral dan pengaruh kenaikan Muka Air Laut. Dengan demikian, kombinasi tiga Metode Perkuatan ini terbukti efektif secara teknis dalam meningkatkan kestabilan Embankment di area Tanah Sangat Lunak. Penelitian ini memberikan kontribusi terhadap pengembangan Metode Konstruksi Berkelanjutan dengan memadukan teknologi lokal dan modern untuk Proyek Infrastruktur berskala besar.
Kata kunci : tanah lunak, Matras Bambu, geotekstil, Revetment, stabilitas timbunan, Safety Factor