Perkembangan pembangunan infrastruktur di Indonesia berdampak pada semakin terbatasnya ketersediaan lahan yang memenuhi persyaratan teknis. Kondisi ini menyebabkan pemanfaatan lahan yang kurang ideal, baik ditinjau dari aspek topografi, aksesibilitas, maupun karakteristik geoteknik tanah. Besarnya resiko bencana yang ada sehingga dalam perencanaan infrastruktur konstruksi bangunan sipil yang berada diatas karakteristik tanah dengan sifat-sifat yang jelek seperti clay shale perlu dilakukan tindakan penanganan seperti tindakan stabilisasi tanah terlebih dahulu agar dapat memenuhi persyaratan teknis yang diperlukan. Karakteristik perilaku tanah clay shale tersebut sering menimbulkan berbagai permasalahan geoteknik, salah satunya adalah terjadinya longsor pada beberapa ruas badan jalan yang dibangun di atas lapisan clay shale, seperti ruas jalan tol Serang – Panimbang (Toolroad Section 3, STA. 53+900), mengalami kendala memiliki tanah/subgrade yang tidak baik daya dukungnya. Maksud penelitian ini adalah menemukan pengaruh dan mendapatkan kadar campuran bahan stabilisasi optimum yang bisa digunakan untuk mengatasi daya dukung tanah yang tidak baik. Metode penelitian berupa pengujian eksperimental dengan uji kuat geser tanah dengan uji Triaxial UU, uji California Bearing Ratio Soaked (CBR rendaman), dan uji pengembangan dengan campuran bahan stabilisasi berupa polimer-silikon dan kapur. Hasil penelitian ini didapat campuran bahan stabilsasi yang optimum adalah 5% polimer-silikon dan 10% kapur sehingga meningkatkan nilai kohesi (c) sebesar 240,65%, nilai sudut geser dalam () sebesar 195,84%, dan nilai CBR rendaman sebesar 306,04%, serta menurunkan nilai pengembangan sebesar -61,08%.
Kata kunci: clay shale, Triaxial UU, CBR Rendaman, pengembangan, polimer-silikon, kapur