Jalan tol merupakan fasilitas sarana transportasi yang membutuhkan pemeliharaan rutin agar performanya selalu terjaga sesuai dengan aturan Standar Pelayanan Minimum (SPM) yang dikeluarkan oleh BPJT PUPR. Namun timbul masalah saat musim penghujan tiba, efek yang ditimbulkan dapat berdampak pada sarana dan prasarana yang terdapat pada jalan tol. Salah satu dampak buruk yang dapat terjadi ketika hujan yaitu tanah longsor. Saat longsor terjadi, lokasi kejadian harus segera ditangani tetapi disisi lain anggaran yang tersedia tidak mencukupi apabila dilakukan perbaikan secara permanen. Oleh karena itu perlu dilakukan perkuatan darurat atau perkuatan sementara yang menggunakan anggaran seminimal mungkin.
Pada Tugas Akhir ini, dilakukan analisa perbandingan tingkat kelayakan dari segi nilai Safety Factor antara metode perbaikan cerucuk bambu dan bronjong. Untuk menganalisa angka keamanan (safety factor) lereng eksisting digunakan aplikasi Plaxis V.8.2 & Geo-Studio (Slope/w) 2012, sedangkan analisa lereng setelah diperkuat menggunakan aplikasi Plaxis harus memenuhi SF > 1,5. Selanjutnya yang dilakukan perhitungan RAB dan membandingkan anggaran yang paling ekonomis dari kedua opsi tersebut.
Berdasarkan hasil analisa stabilitas lereng eksisting didapat nilai SF 1,223 (Geo-Studio (Slope/W)) dan 1,249 (Plaxis). Sedangkan hasil analisa stabilitas lereng dianalisa menggunakan aplikasi Plaxis, didapatkan nilai safety factor dengan perkuatan cerucuk bambu yaitu 1,531 sedangkan dengan perkuatan bronjong sebesar 1,563. Untuk perbandingan Rencana Anggaran Biaya (RAB) dari konstruksi perkuatan darurat dengan metode cerucuk bambu sebesar Rp.112.629.440,- dan bronjong sebesar Rp.134.859.340,-.

Kata Kunci : Cerucuk Bambu, Bronjong, Safety Factor, Plaxis V.8.2 , Geo- Studio (Slope /W) 2012.