OpritaJembatan adalah timbunan tanah atau urugan dibelakang abutment yang dibuat sepadat mungkin untuk menghindari penurunan. seiring dengan membesarnya tuntutan keamanan jembatan terhadap gempa, maka tinggi timbunan di belakang abutment dibatasi ketinggiannya. Hal tersebut mengakibatkan elevasi pile cap dinaikkan berada pada posisi di atas timbunan. Keadaan tersebut mempengaruhi besarnya gaya lateral yang diterima oleh pile.
Pada tugas akhir ini dilakukan 3 permodelan dengan program numerik Plaxis V.8.6 yaitu 1.) permodelan tinggi timbunan sesuai elevasi pile cap(0m,3m,m,9m), 2.) permodelan tinggi timbunan 6 m dan depan abutment 1 m(0m,3m,m,9m), 3.) permodelan tinggi timbunan 6 m dengan tinggi timbunan depan abutment 5 m (0m,3m,m,9m) guna mengetahui perbandingan pengaruh elevasi pile cap pada pondasi bored pile terhadap timbunan oprit jembatan.
Hasil dari pengerjaan ini menunjukan bahwa standar kriteria (AASHTO = 3.8 cm) untuk lateral deformation pada 3 permodelan ini berbeda-beda nilainya. Permodelan pertama dihasilkan nilai lateral deformation belum memenuhi standar kriteria, Permodelan kedua didapatkan nilai lateral deformation sebesar 3.8 cm hanya di elevasi dasar timbunan, Dan permodelan ketiga didapatkan hasil yang sesuai standar kriteria (AASHTO = 3.8 cm) di semua elevasi (dasar, 0 m, 3 m, 6 m, 9 m). Dari ketiga permodelan tersebut hanya permodelan ketiga yang dapat memenuhi standar kriteria AASHTO dengan hasil sebesar 3,8 disetiap elevasi (0m,3m,m,9m).

Kata kunci : Oprit Jembatan, elevasi, timbunan, AASHTO, lateral deformation, permodelan