PRATAMA, DHIDHA SETYA and ROSADI, ZULFI RIZKI (2018) DESIGN OF UPPERSTRUCTURE STEEL ARCH TRUSS RAILWAY BRIDGE. Undergraduate thesis, Fakultas Teknik UNISSULA.

Preview	Text ABSTRAK.pdf Baca Disini (162kB) | Preview Download (162kB)
Preview	Text COVER.pdf Baca Disini (2MB) | Preview Download (2MB)
Preview	Text DAFTAR ISI.pdf Baca Disini (363kB) | Preview Download (363kB)
Preview	Text DAFTAR PUSTAKA.pdf Baca Disini (367kB) | Preview Download (367kB)
Preview	Text PUBLIKASI.pdf Baca Disini (899kB) | Preview Download (899kB)
Preview	Text BAB I.pdf Baca Disini (266kB) | Preview Download (266kB)
	Text BAB II.pdf Restricted to Registered users only Baca Disini (1MB) | Preview Download (1MB)
	Text BAB III.pdf Restricted to Registered users only Baca Disini (782kB) | Preview Download (782kB)
	Text BAB V.pdf Restricted to Registered users only Baca Disini (159kB) | Preview Download (159kB)
	Text BAB IV.pdf Restricted to Registered users only Baca Disini (3MB) | Preview Download (3MB)

Abstract

Jembatan merupakan bagian yang penting pada insfrastruktur jalan, baik jalan raya maupun jalan kereta api. Suatu ruas jalan selalu akan melewati sungai-sungai, lembah-lembah, persimpangan dengan jalan yang lain yang tidak sebidang, yang untuk melintasinya diperlukan jembatan. Bangunan jembatan harus kuat menahan kendaraan berat yang melintas di atasnya, kuat menahan tiupan angin dari samping, kuat menahan getaran yang terjadi akibat gempa. Dari bahan konstruksi yang dipergunakan terdapat jembatan konstruksi kayu, jembatan konstruksi baja, jembatan konstruksi beton bertulang, dan jembatan komposit yang merupakan gabungan dari konstruksi baja dan beton.
Dalam tugas akhir ini akan direncanakan dan dihitung struktur atas jembatan kereta api lalu lintas atas dengan rangka baja berbentuk pelengkung.
Dipilihnya jenis jembatan rangka lalu lintas atas berbentuk pelengkung karena jembatan jenis ini dapat mempunyai bentang yang panjang tanpa pilar ditengahnya, dan dapat dibangun pada daerah dengan lembah jurang yang dalam.
Perencanaan dan perhitungan struktur rangka jembatan dimulai dengan perencanaan awal yaitu penentuan panjang bentang jembatan, penentuan lebar jembatan, penentuan beban jembatan, dan penentuan material jembatan yang akan
digunakan. Perencanaan dilanjutkan dengan perhitungan dimensi tebal plat beton lantai kendaraan, perhitungan balok-balok penyangga lantai jembatan, dan perhitungan gaya-gaya batang rangka jembatan. Perhitungan gaya-gaya batang
rangka jembatan dilakukan dengan menggunakan program SAP 2000 V.14 dengan pembebanan mengikuti peraturan pembebanan dari Rencana Muatan 1921 ISKU.
Hasil perhitungan adalah tebal plat beton lantai jembatan 30 cm, batang-batang rangka jembatan menggunakan baja profil IWF 900.300.18.34, IWF S400.400.13.21, IWF 350.350.12.19,  700.500.25,  400.400.25. Jumlah baut girder melintang 24 buah, girder memanjang 14 buah, batang tarik 4 buah, dan kolom 6 buah.

Kata Kunci: jembatan, struktur, kereta api

Dosen Pembimbing:	UNSPECIFIED | UNSPECIFIED
Item Type:	Thesis (Undergraduate)
Subjects:	T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Divisions:	Fakultas Teknik Fakultas Teknik > Teknik Sipil
Depositing User:	Pustakawan Reviewer UNISSULA
Date Deposited:	29 Oct 2018 04:54
Last Modified:	29 Oct 2018 04:54
URI:	https://repository.unissula.ac.id/id/eprint/11574

Actions (login required)

View Item