Pembangunan infrastruktur jalan di wilayah pegunungan seperti Kabupaten Yalimo menghadapi kendala ketersediaan material agregat yang memenuhi standar teknis sehingga diperlukan penggunaan material lokal sebagai alternatif yang lebih efisien dan berkelanjutan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis gradasi dan sifat fisik-mekanik material Aluvial Gravel Sand (Kinang Jingkion), menilai kesesuaiannya dengan spesifikasi Hot Rolled Sheet Base (HRS-Base), serta mengidentifikasi potensi dan keterbatasannya sebagai bahan agregat pada perkerasan jalan
Penelitian dilakukan melalui serangkaian pengujian laboratorium yang meliputi analisis saringan, berat jenis dan penyerapan, Sand Equivalent, keausan Los Angeles, kadar lumpur, lolos saringan No.200, kekekalan bentuk terhadap larutan sulfat, uji penyelimutan dan pengelupasan, partikel pipih dan lonjong, serta uji Marshall untuk menilai performa campuran. Data yang diperoleh dianalisis dengan membandingkannya terhadap spesifikasi Direktorat Jenderal Bina Marga
Hasil pengujian menunjukkan bahwa material Kinang Jingkion memiliki Modulus Kehalusan (FM) 3,40–3,45, berat jenis SSD 2,45–2,55 gr/cm³, penyerapan air < 3%, kadar lolos No.200 sebesar 0,60%, Sand Equivalent 89–93%, dan keausan Los Angeles < 25%. Nilai stabilitas Marshall ±2344 kg, flow 6–9 mm, dan VIM 4,8–5,5%, seluruhnya memenuhi spesifikasi HRS-Base. Secara teknis material ini dinyatakan layak digunakan sebagai agregat kasar dalam campuran beraspal panas
Kesimpulannya material Aluvial Gravel Sand (Kinang Jingkion) berpotensi menjadi alternatif agregat lokal yang efektif untuk perkerasan jalan lingkungan di Kabupaten Yalimo meskipun beberapa keterbatasan terkait ketahanan terhadap rendaman air dan ketersediaan fasilitas pengolahan perlu diperhatikan dalam penerapannya.
Kata kunci: Aluvial Gravel Sand (Kinang Jingkion, Uji Laboratorium, Kelayakan Teknis, Perkerasan Jalan, Papua Pegunungan