Penelitian ini menganalisis tren Waiting Time for Pilot (WTP) dan Approach Time (AT) sebagai indikator utama kinerja pelayanan pemanduan kapal pada terminal-terminal di Alur Pelayaran Barat Surabaya (APBS). Data yang digunakan berasal dari laporan monitoring bulanan PT Pelindo Regional 3 tahun 2023, yang mencakup Terminal Gresik, Terminal Jamrud, Terminal Nilam Mirah, Terminal Teluk Lamong Tanjung Perak, dan Terminal Kalimas.
Metode penelitian menggunakan pendekatan deskriptif-kuantitatif dengan analisis perbandingan capaian aktual terhadap target Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP).
Hasil penelitian menunjukkan bahwa seluruh terminal, kecuali Terminal Teluk Lamong, berhasil menjaga rata-rata WTP jauh di bawah standar RKAP 0,50 jam, dengan performa terbaik ditunjukkan oleh Terminal Gresik (0,04 jam). Dari sisi AT, Terminal Jamrud dan Nilam Mirah mencatat capaian lebih baik dari RKAP, Terminal Teluk Lamong relatif sesuai target, sedangkan Terminal Gresik menunjukkan deviasi negatif dengan AT melebihi target RKAP. Anomali lonjakan WTP di Terminal Teluk Lamong pada bulan Agustus (5 jam) menjadi catatan penting yang perlu diantisipasi dalam perencanaan operasional. Penelitian ini menyimpulkan bahwa efisiensi pemanduan di APBS sudah sangat baik dari aspek WTP, namun masih terdapat ruang perbaikan pada aspek AT. Pemanfaatan teknologi digital seperti Vessel Traffic Service (VTS) dan E-Pilotage disarankan sebagai strategi untuk meningkatkan konsistensi kinerja pemanduan di masa mendatang.

Keywords: Waktu Tunggu Pandu, WTP, Approach Time, Pemanduan Kapal, APBS, Efisiensi Pelayaran