Bukaan median dengan fasilitas U-Turn tidak secara keseluruhan mengatasi konflik, sebab gerak U-Turn itu sendiri akan menimbulkan masalah konflik tersendiri dalam hambatan terhadap arus lalu-lintas searah dan juga arus lalu-lintas yang berlawanan arah. Salah satu pengaruh ketika melakukan gerak U-Turn yaitu terhadap kecepatan kendaraan di mana kendaraan akan melambat atau berhenti. Perlambatan ini akan mempengaruhi arus lalu-lintas pada arah yang sama. Pada keadaan tertentu, untuk melakukan gerak U-Turn tidak bisa secara langsung melakukan perputaran dikarenan kondisi kendaraan yang tidak memiliki radius perputaran yang cukup, sehingga akan menyebabkan kendaraan lain akan terganggu bahkan berhenti.
Pergerakan U-Turn pada bukaan mediaan di Ruas Jalan Walisongo Semarang yang kerap menyebabkan kemacetan arus pada jam puncak. Penelitian ini dilakukan bertujuan untuk mengetahui apakah jarak antar U-Turn yang ada saat ini sudah sesuai dengan aturan yang ada, serta pengaruh yang ditimbulkan terhadap kinerja pada ruas jalan tersebut.
Penelitian ini dilakukan pada bukaan median U-Turn di depan Rumah Sakit Tugurejo Semarang, pemilihan lokasi ini didasarkan atas jalan yang kerap mengalami kemacetan, akibat dari pengaruh U-Turn .Penelitian ini dilakukan pada jam-jam puncak yaitu pagi (06.30-08.30), siang (11.30-13.30), sore (15.30-17.30) selama tiga hari yakni pada hari rabu mewakili hari kerja, hari sabtu mewakili hari setengah kerja dan hari minggu mewakili hari libur.
Dari hasil penelitian dilokasi survei diperoleh arus lalu-lintas tertinggi yaitu 6366 smp/jam dengan nilai DS : 0,958 smp/jam dengan tingkat pelayanan jalan (level of service) LOS E. Waktu memutar rata-rata kendaraan tertinggi yaitu pada hari rabu pukul (12.00-13.00) sebanyak 196 kendaraan.

Kata kunci : U-Turn, kapasitas, MKJI