Pembangunan jalan tol di atas tanah lunak sering menghadapi permasalahan geoteknik berupa penurunan tanah yang besar dan stabilitas timbunan yang rendah, sehingga berpotensi menyebabkan kegagalan struktur apabila tidak dilakukan perbaikan tanah. Metode Deep Soil Mixing (DSM) merupakan salah satu teknik perbaikan tanah yang dilakukan dengan mencampurkan tanah secara in-situ dengan bahan pengikat untuk meningkatkan kuat geser dan mengurangi kompresibilitas tanah. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis efektivitas metode DSM dalam meningkatkan stabilitas tanah lunak pada konstruksi jalan tol serta meninjau pengaruh variasi jarak dan kedalaman kolom DSM terhadap deformasi dan angka keamanan.
Studi kasus dilakukan pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Probolinggo–Banyuwangi Paket 2 STA 16+550–STA 16+600 dengan menggunakan pendekatan analitis dan pemodelan numerik berbasis metode elemen hingga melalui perangkat lunak PLAXIS 2D. Analisis dilakukan pada kondisi tanpa perbaikan dan dengan perbaikan DSM menggunakan dua konfigurasi, yaitu jarak kolom 1,5 m dengan kedalaman 8 m serta jarak kolom 1 m dengan kedalaman 6 m. Hasil analisis menunjukkan bahwa penerapan metode DSM mampu meningkatkan angka keamanan dan mengurangi deformasi tanah lunak secara signifikan, di mana konfigurasi dengan jarak kolom yang lebih rapat memberikan kinerja yang lebih optimal dalam meningkatkan stabilitas timbunan.
Kata Kunci: tanah lunak, Deep Soil Mixing, stabilitas tanah, deformasi, jalan tol.