Jalan Pantura Semarang-Demak sering mengalami banjir rob akibat penurunan tanah (land subsidence) yang signifikan dan kenaikan muka air laut. Penyebab utamanya adalah pengambilan air tanah berlebihan di kawasan industri serta pemanasan global, yang memperparah kondisi jalan. Dampak dari banjir rob ini menyebabkan penurunan kualitas jalan, dengan kerusakan seperti retak, berlubang, dan distorsi permukaan, yang dapat membahayakan keselamatan pengguna. Untuk mengatasi masalah ini, diperlukan penelitian untuk mencegah penurunan durabilitas jalan dengan memodifikasi material perkerasan.
Penelitian ini berfokus pada penambahan zat kimia, khususnya resin katalis, dalam Asphalt Concrete Wearing Course (AC-WC) untuk meningkatkan ketahanannya terhadap banjir rob. Dengan menentukan komposisi Job Mix Design (JMD) yang optimal, penelitian bertujuan mengkaji karakteristik AC-WC yang sesuai serta mengevaluasi pengaruh perendaman terus-menerus dalam air rob selama 7, 14, dan 21 hari terhadap keawetan material aspal. Modifikasi ini diharapkan dapat membantu meminimalisasi kerusakan jalan di kawasan yang sering terkena banjir rob.
Hasil penelitian menunjukkan bahwa Job Mix Formula AC-WC Modifikasi yang direndam selama 7 hari dapat digunakan, kecuali pada komposisi 4%-2% dan 4%-4%, sesuai dengan Spesifikasi Teknis Bina Marga 2018 Revisi 2. Sementara itu, perendaman selama 14 dan 21 hari tidak memenuhi standar karena nilai rongga udara mencapai 7,33%, menyebabkan penurunan stabilitas, deformasi permanen, bledding, dan stripping. Hal ini menunjukkan bahwa durasi perendaman berpengaruh signifikan terhadap stabilitas dan ketahanan aspal.
Kata Kunci : Rob, Aspal Modifikasi, Stabilitas