Simpang Terminal Penggaron dan Simpang Pucang Gading merupakan salah satu
simpang bersinyal dengan jarak sekitar 500 m dan memiliki waktu siklus yang
berbeda pada kedua simpangnya. Hal ini mengakibatkan kurang lancarnya arus
lalu lintas karena kendaraan selalu mendapati sinyal merah pada simpang yang
berdekatkan, sehingga sering menimbulkan kemacetan pada jam puncak.
Sehubungan dengan itu, untuk menangani masalah ini perlu dilakukan rekayasa
koordinasi terhadap kedua simpang tersebut, tujuannya supaya arus lalu lintas
menjadi lebih lancar.
Penelitian ini menggunakan metode survei manual dan analisis berdasarkan
MKJI 1997. Untuk koordinasi waktu siklus yaitu berdasarkan teori Greenwave,
dengan pengaturan sinyal tiga fase dan pengaturan tiga fase early cut-off.
Pada kondisi eksisting Simpang Terminal Penggaron memiliki waktu siklus 71
detik sedangkan Simpang Pucang Gading memiliki waktu siklus 94 detik. Hasil
penilaian terpilih perencanaan kinerja optimal yaitu perencanaan I dengan
penyeragaman waktu siklus menjadi 71 detik, serta didapatkan Offset 39 detik
untuk kedua simpang, bandwidth sebesar 32 detik untuk arah Timur ke Barat, dan
18 detik untuk arah Barat ke Timur. Perbandingan kinerja kedua simpang pada
kondisi eksisting dan setelah koordinasi yaitu panjang antrean yang semula 119,37
m menjadi 80,33 m, derajat kejenuhan yang semula 0,675 menjadi 0,631, dan
tundaan yang semula 42,39 detik/smp menjadi 34,39 detik/smp.

Kata Kunci: bandwidth; bersinyal; koordinasi; MKJI; offset; simpang.