Tujuan dari proyek infrastruktur Jalan Tol Solo-Yogyakarta-NYIA adalah untuk
meningkatkan konektivitas dan mobilitas antara tiga wilayah utama: Solo, Yogyakarta,
dan Bandara NYIA di Kulon Progo. Daya dukung tanah di sekitar area konstruksi dan
penurunan pondasi yang mungkin adalah komponen penting dari proyek infrastruktur
seperti ini. Mencari nilai daya dukung dan penurunan pondasi jembatan tiang bor
adalah tujuan dari tugas akhir ini.
Sebelum melakukan perhitungan daya dukung dan penurunan pondasi tiang bor
jembatan, diperlukan untuk menghitung gaya yang bekerja pada jembatan tersebut
menggunakan program MDAS CIVIL 2022. Perhitungan daya dukung pondasi
menggunakan metode Mayerhoff dan Reese & O'Neil, dan perhitungan penurunan
menggunakan metode analitis dan PLAXIS 8.6.
Hasil anilisa gaya dengan MIDAS CIVIL 2022 didapatkan beban aksial grup
sebesar 79264.940 kN. Perhitungan daya dukung dengan metode mayerhoff diperoleh
nilai (Qg) sebesar 91363,53 kN, sedangkan metode Reese O’neil diperoleh nilai (Qg)
sebesar 80216,10 kN. Sedangkan perhitungan penurunan pondasi tiang bor metode
manual diperoleh nilai sebesar 0,057 m utuk tiang tunggal dan tiang kelompok sebesar
0,095 m sedangkan dengan PLAXIS 8.6 penurunan tiang kelompok sebesar 0,082 m.
Sehingga didapatkan perbandingan untuk penurunan tiang kelompok sebesar 13,6%
dari perhitungan manual.

Kata Kunci : Tiang Bor;Daya Dukung; Penurunan; Pondasi; MIDAS CIVIL; PLAXIS