Pembangunan infrastruktur baru berupa jalan tol dan jembatan menjadi prioritas Pemerintah Indonesia. Direktorat Pembangunan Jembatan memiliki target pembangunan jembatan baru sepanjang 38,3 km untuk periode 2020-2024. Hal ini bertujuan untuk menciptakan interkoneksi antara kawasan industri, pariwisata dan lain-lain secara merata di seluruh Indonesia. Pembangunan jembatan kereta api Makassar menjadi salah satu proyek yang dikerjakan.
Pembangunan jembatan kereta api Makassar merupakan jembatan yang menggunakan metode balanced cantilever dengan struktur beton box girder prategang. Tujuan dari penulisan Tugas Akhir ini adalah untuk menghitung pembebanan pada struktur jembatan kereta api, merencanakan dimensi dan detail struktur box girder serta merencanakan dimensi struktur bawah berupa pile cap dan pondasi tiang pancang. Metode pada penelitian ini terdiri dari pengumpulan data, studi literatur, preliminary design, perhitungan pembebanan, perhitungan dan analisis struktur, kontrol keamanan, hingga kesimpulan dan penggambaran struktur.
Berdasarkan hasil perhitungan, perencanaan jembatan kereta api menggunakan penampang box girder dengan bentang 40 meter yang terdiri dari 10 segmen. Total tendon yang digunakan berjumlah 18 tendon dimana tiap tendon terdiri dari 30 strands. Dimensi pile cap yang direncanakan adalah 6,60 m x 6,60 m, terdiri dari 16 buah tiang pondasi berdiameter 0,60 m.

Kata kunci: balanced cantilever; box girder; jembatan kereta api; prategang