Di Indonesia Jalan Kereta Api masih menggunakan satu jalur sehingga jadwal perjalanannya sering terhambat karena terjadi simpangan antara dua rangkaian Kereta Api. Oleh karena itu perlu adanya pembangunan prasarana yang mengarah pada pengembangan perkeretaapian.Manfaat dari Tugas Akhir ini adalah agar memahami dan mampu menerapkan seluruh proses kegiatan perencangan dan perhitungan Jembatan Rangka dengan peruntukan sebagai Jembatan Kereta Api yang selama ini belum banyak dikenal.Dapat merencanakan prelimunary design struktur jembatan, Dapat menentukan beban yang mempengaruhi Perancangan Struktur Atas Jembatan dan Dapat merencanakan sambungan dan perletakan pada struktur.
Dalam proses perancangan perlu dilakukan dengan teliti. Untuk melakukan perancangan yang baik diperlukan informasi berupa data-data yang lengkap disertai dengan teori yang relevan. Standar yang diacu sebagai dasar perancangan Jembatan Jalur Ganda Kereta Api menggunakan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor : PM.60 Tahun 2012 dan Kombinasi pembebanan sesuai dengan SNI 1725-2016.
Disimpulkan bahwa Bahwa Struktur Jembatan Rangka Baja Kereta Api dinyatakan aman sesuai dengan peraturan pembebanan yang mengacu pada Peraturan Menteri Perhubungan Nomor : PM.60 Tahun 2012. Standar Teknis Kereta Api untuk Jembatan Baja 2006 dan literasi lainnya serta penampang baja yang mengacu pada RSNI T-03-2005 dan literasi Metode LRFD