Permasalahan jalur pedestrian di ruang terbuka hijau publik perkotaan tidak Input dari
masalah infrastruktur jalur pedestrian yang dibangun kurang optimal, sehingga kurang dapat
memenuhi kebutuhan masyarakat kota. Tujuan penelitian ini adalah menganalisis kondisi eksisting
jalur pedestrian pada kawasan RTH Publik Tugu Religi MTQ, melakukan benchmarking
penelitian terkait layanan infrastmktur jalur pedestrian yang ada di Kota Makassar sebagai rujukan
dalam penelitian ini, serta mendapatkan model dan strategi pengembangan infrastmktur jalur
pedestrian yang optimal bagi RTH Publik perkotaan. Hasil penelitian ini diharapkan menjadi
masukan bagi pemerintah dalam perencanaan jalur pedestrian khususnya dalam desain
kemiringan ramp pada jalur pedestrian serta memudahkan aksesibilitas menuju RTH Publik
bagi masyarakat dan penyandang disabilitas seperti: tunadaksa, tunanetra, orang tua, ibu hamil
dan anak-anak.
Metode penelitian yang digunakan adalah penelitian kombinasi (mix methods) yaitu
penelitian kualitatif (case study) dan penelitian kuantitatif dengan menggunakan ska/a liker/.
Sampel dalam penelitian ini sebanyak 399 responden dengan IO variabel dan 31 indikator penilaian
untuk mengetahui nilai kepen tingan dan indeks kepuasan pengguna j alur pedestrian kemudian
dilakukan simulasi pada model kemiringan ramp padajalur pedestrian.
Hasil penelitian disertasi ini mengidentitikasi kinerja jalur pedestrian dan menunjukkan
indeks kepuasan pengguna. Kinerja jalur pedestrian pada kawasan RTH Publik Perkotaan di
Kota Kendari, dengan 10 variabel dan 31 indikator penilaian menunjukkan hasil dengan
pemetaan nilai rata-rata atribut pelayanan terbagi atas 4 kuadran dengan rincian yaitu :
Kuadran I (Prioritas utama) sebanyak 4 atribut, Kuadran II (Pertahankan Prestasi) sebanyak 6
atribut, Kuadran lll (Berlebihan) sebanyak 9 atribu t dan Kuadran IV (Kualitas Rendah)
sebanyak 12 atribut. Hasil yang diperoleh menunjukkan nilai kepentingan responden
pengguna jalur pedestrian dimulai dari skor terendah dengan nilai 3,01 dan skor tertinggi
dengan nilai 3 ,91 sedangkan untuk nilai kepuasan dimulai dari skor terendah 2,90 dan skor
tertinggi 3,48. Penilaian minimum yang diberikan terhadap 8 variabel dengan rentan nilai CSI
sebesar 51,00% - 65,99% = Cukup Puas. Regulasi pemerintah dalam hal ini Permen PU o. 2
Tahun 2018 belum sepenuhnya diterapkan pada semua segmen/zona oleh pihak pengelola
kawasan. Benchmarking penelitian yang dilakukan pada kawasan RTH Publi.k Lapangan
Karebosi Makassar, yang memili.ki beberapa kelebihan karena sudah dilengkapi dengan
berbagai fasilitas penunjang seperti : marka, jalur difabel dan street furniture yang
dipersyaratkan. Serta Area untuk PKL yang sudah tertata dengan baik di segmen jalan R.A
Kartini. Kawasan ini juga memiliki kelemahan terkait lebar jalur pedestrian yang belum
memenuhi syarat standar untuk jalan arteri yaitu 5-6 m. Strategi pengembangan kawasan RTH
Publik adalah strategi konsep RTH Kendari: 'Aman, yaman dan Aksesibel'. Konsep ini
melakukan pendekatan terhadap pola pelayanan yang akan diberikan yaitu : Aman berarti
sarana, prasarana, kondisi lingkungan hingga ke SOM memberi kepastian dan jaminan
kelancaran perjalanan.

Kata kunci: Injiw,truktur,jalur pedestrian, ruang terbuka hijau (RTH) publik