Proyek Jalan Tol Serpan (Serang-Panimbang) pada STA-43 terdapat pembangunan jalan tol dan pekerjaan galian tanah yang dimaksudkan untuk membentuk badan jalan. Lokasi penelitian terletak pada tanah tuf. Tanah tuf terbentuk dari pelapukan batuan vulkanik, jenis tanah ini umumnya menyerap air secara efisien tetapi memiliki kapasitas menahan air yang terbatas, sehingga mudah terdegradasi. Apabila hal tersebut terjadi terus menerus maka tanah akan semakin renggang akibat air yang terus mendesak ke dalam dan mengakibatkan pelapukan. Pada peristiwa pelapukan inilah yang akan menyebabkan tanah bergerak mengikuti lereng sehingga kestabilan lereng menjadi turun dan mengakibatkan longsor. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui arah pergerakan muka air dan mengetahui perbandingan nilai Safety Factor pada lereng dari pengaruh curah hujan dan rembesan serta pemberian subdrain pada lereng. Metode yang digunakan dalam penelitian ini menggunakan program numerik dengan software GeoStudio 2018 subprogram slope/w dan seep/w, kemudian analisis dilakukan dengan cara trial and error pada programnya sampai mendapatkan hasil yang sesuai dengan kondisi asli di lapangan. Hasil penelitian ini diketahui bahwa arah rembesan air mengalir dari atas menuju ke bawah lereng dan pengaruh seepage nilai Safety Factor 1,170 lebih besar dibandingkan dengan infiltrasi air hujan nilai Safety Factor 1,286, kemudian seepage juga menyebabkan penurunan nilai Safety Factor, sedangkan penambahan subdrain dapat meningkatkan nilai Safety Factor 1,287 pada lereng.

Kata Kunci: Infiltrasi air hujan; Longsor; Tanah Tuf; Stabilitas lereng