Dilaksanakannya pembangunan Bendungan Jatibarang adalah untuk mengatasi
masalah banjir dan kekurangan air balku di kota Semarang. Untuk merealisasikan bangunan
bendung tersebut, maka diperlukan bangunan penunjang yang berupa saluran pengelak
Jenis saluran pengelak yang dipilih berupa saluran terowongan. Dalam pembangunan
terowongan pengelak pada MW'aduk Jatibarang. metode pelaksanaan yang digunakan adalah
metode New Austrian Tunneling Method (NATM). Prinsip utama dart NATM adalah
mengembalikan keseimbangan dari suatu massa batuan akibat penggalian lubang bukan
terowongan sehingga diharapkan batuan terse but mampu menyangga dirinya sendiri, sert@
pensyaratan sistem monitoring yang dilakukan selama pelaksanaan konstruksi. Tujuan dart
kajian ini adal ah uwntuk memperoleh gambaran perilaku batuan serta metode NATM dalam
pelaksanaan konstruksi terowongan. Selain itu digunakan juga analisis balik metode elemen
hingga dengan bantan program PLAXIS Hasil analisa yang dapat diperoleh adalah
deformasi, egangan efektif, plastie point, safety factor, serta gaya -gaya dalam lainnya
Hasil yang diperoleh memunjukkan bahwa penggunaan metode NATM pada terowongan
pengelak dapat meminimalkan potensi keruntwhan. Karena sistem monitoring secara dint
dapat diketahi secara cepat. Selanjutnya pada tahap pelakasanaan galian terowongan
cenderung aman dari kelongsoran pada saat proses ataupun sesudah galian terowongan. Hal
ini dapat diketahui dart
nilai keaanan, yang seluruhya memiliki nilai angka keamanan
diatas nilai minimum (PS > 1,). Adapun nilai deformasi terbesar pada tubuwh terowongan
sebesar 1,70 mm, dengan nilai deformasi permukaan sebesar 0.2 mm