Perbedaan geometri antara rel kereta api dan jalan raya mengharuskan pembangunan terowongan untuk meminimalisir tikungan tajam pada alinyemen horizontal. Studi ini bertujuan untuk menghitung ulang konstruksi terowongan eksisting untuk mengetahui ketebalan lining. Perhitungan menggunakan metode analitik dengan acuan Perhitungan Desain Terowongan Departemen Pekerjaan Umum. Hasil yang didapatkan adalah tebal lining 37 cm untuk lining dengan beton tidak bertulang, dan 35 cm untuk lining dengan beton bertulang. Hasil ini sedikit lebih besar dari tebal lining konstruksi terowongan Ijo Baru yang telah ada yaitu 30 cm dan 35 cm. Tebal lining tersebut telah memenuhi kekuatan yang disyaratkan. Selisih tebal lining antara perhitungan ulang dengan konstruksi yang ada dimungkinan karena adanya perbedaan anggapan besaran parameter tanah, seperti tegangan tanah, cohesi tanah dan sebagainya.
Kata kunci: Terowongan Rel Kereta Api, Studi Literatur, Perhitungan Ulang, Lining, Pembebanan