Fondasi tiang pancang termasuk kedalam kategori fondasi dalam yang
mempunyai fungsi memindahkan atau mentransfer beban kontruksi diatasnya ke
lapisan tanah yang lebih dalam. Fondasi harus mampu menahan beban agar tidak
mengalami penurunan sampai batas keamanan yang telah ditentukan. Tujuan dari
penelitian ini adalah untuk menghitung dan membandingkan daya dukung aksial
fondasi tiang pancang tunggal dari data SPT metode Mayerhoff, dan metode
Resse & Wright, hasil Kalendering metode Helley, metode Dutch Formula, dan
metode Engineering New Formula (ENF). Menghitung daya dukung lateral
fondasi tiang pancang metode Brooms. Dan menggunakan bantuan Program
Plaxis 8.6 maupun AllPile. Sedangkan menghitung penurunan elastis yang
terjadi, menghitung penurunan tiang kelompok, dan efisiensi kelompok tiang
pancang. Pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – Demak STA 20 +
7
00.
Berdasarkan hasil perhitungan daya dukung aksial data SPT kedalaman
4 m dengan metode Mayerhoff = 4444,42 Ton, Resse & Wright = 4449,17 Ton,
4
data Kalendering metode Helley = 1330,142 Ton, Dutch = 141,588 Ton, New
Engineering Formula = 502,086 Ton. Hasil perhitungan daya dukung lateral
metode Brooms = 1374,8 Ton. Hasil penurunan tiang tunggal diperoleh nilai Se(1)
=
20,934 mm, Se(2) = 0,631 mm, Se(3) = 5,969 mm dengan total penurunan 27,541
mm. Perhitungan kelompok tiang pancang diperoleh nilai sebesar 0,17 mm. Untuk
perhitungan elastisitas tiang didapat nilai sebesar 27,541 mm. Nilai efisiensi
kelompok tiang dengan metode Converse-Labarre = 0,673. Hasil penurunan tiang
menggunakan Plaxis 8.6 dilanjut AllPile didapat nilai sebesar 1,6 mm. Perbedaan
daya dukung dan penurunan tersebut disebabkan oleh perbedaan tanah dan
parameter yang digunakan dalam perhitugan.
Kata Kunci : Tiang pancang, SPT, Kalendering, Daya Dukung, Penurunan,
Plaxis 8.6, AllPile.