Jalan Pantai Utara adalah jalan nasional yang melewati 5 provinsi sepanjang 1316 km di sepanjang pesisir pantai utara jawa, yaitu Banten, Jakarta, Jawa Barat, Jawa Tengah, dan Jawa Timur. Perkembangan Lalu lintas yang pesat, terutama di daerah Jawa Tengah yaitu jalan Semarang-Demak, di tambah sering terjadinya rob di daerah tersebut yang mengakibatkan kemacetan yang panjang. Tahap awal penelitian diawali dengan pengumpulan literatur studi pustaka, kemudian menentukan rumusan masalah, mengumpulkan data primer yaitu survey traffic counting, dan data sekunder yang sebagian besar terdapat didalam Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia 2014, selanjutnya pengolahan data, kemudian menganalisa aspel lalu lintas yaitu memperkirakan volume kendaraan atau forecast, derajat kejenuhan dan trip assignment dan aspek ekonomi dari sudut pengguna jalan dengan menghitung nilai Benefit Cost Ratio (BCR), Net Present Value (NPV), Internal Rate of Return (IRR), dan Break Even Point (BEP), sehingga memberikan kesimpulan dan saran setelah analisis selesai.
Nilai forecasting bertambah sesuai dengan pertumbuhan kendaraan sebesar 6% selama umur rencana 30 tahun, setelah dilakukan analisisa trip assignmet terjadi penurunan derajat kejenuhan pada tahun 2030 dari 0,77 menjadi 0,41 untuk ruas eksisting Jalan Semarang, dan pada tahun 2028 nilai derajat kejenuhan dari 0,76 menjadi 0,43 untuk ruas eksisting Jalan Demak. Penghematan Biaya Operasional Kendaraan (BOK) dan penghematan nilai waktu menggunakan metode PCI merupakan income atau benefit. Untuk perhitungan analisa kelayakan ekonomi diperoleh nilai BCR = 5,8 > 1, NPV = Rp. 45.489.053.738.180 > 0, IRR = 14,5297% > 14%, dan BEP pada tahun 2043. Dari hasil analisa tersebut Jalan Tol Semarang-Demak dapat dinyatakan layak secara ekonomi dan mengurangi kemacetan.

Keyword : Analisis Lalu lintas, Jalan Semarang-Demak, Kelayakan Ekonomi.