Pondasi merupakan bagian paling bawah dari suatu konstruksi bangunan. Pondasi berfungsi untuk meneruskan beban bangunan dan berat sendiri pondasi ke lapisan tanah yang berada dibawah pondasi supaya tidak terjadi pergeseran tanah dan penurunan tanah yang berlebih. Pada proyek pembanguan Jembatan Tol Kali Kendeng dan Serang Jalan Tol Semarang – Solo, ruas Salatiga – Kartasura Segment A, digunakan pondasi bored pile dengan diameter 150 cm. Pada tugas akhir ini penulis membandingkan pondasi bored pile dari segi kapasitas daya dukung dan besarnya penurunan menggunakan perhitungan manual, program Plaxis dan Allpile. Dalam melakukan analisis digunakan data sekunder yaitu gambar teknik, data Standart Penetration Test (SPT) dan data borlog. Tahap analisis awal ialah pemodelan dengan program SAP 2000 v1.4 untuk mendapatkan besarnya beban yang harus disalurkan pondasi ke tanah. Kemudian dilakukan perhitungan daya dukung pondasi dengan metode Mayerhoff. Penurunan tiang tunggal dengan metode Poulus dan Davis serta menggunakan Program Plaxis dan Program Allpile. Berdasarkan hasil perhitungan daya dukung dengan cara analitis di titik P2 kedalaman 14 m Analitis Qult= 732,93 ton, Allpile Qult = 954,89 ton. Untuk besarnya Penurunan P2 pondasi bored pile Analitis 3,5 mm, Plaxis 4,2 mm, Allpile 6 mm.Sedangkan di titik P3 kedalaman 21 m Analitis Qult= 1138,86 ton, Allpile Qult = 1427,4 ton. Untuk besarnya Penurunan pondasi P3 bored pile Analitis 4,6 mm, Plaxis 5,8 mm, Allpile 8 mm.

Kata Kunci : Daya Dukung, Penurunan, Pondasi, Bored Pile.