PERENCANAAN STRUKTUR BANGUNAN ATAS JEMBATAN LAYANG JALAN TOL SEMARANG-DEMAK

HANIDA ISNA REZA P., HANIDA ISNA REZA P. and WINARNI, HESTI (2021) PERENCANAAN STRUKTUR BANGUNAN ATAS JEMBATAN LAYANG JALAN TOL SEMARANG-DEMAK. Undergraduate thesis, Universitas Islam Sultan Agung.

	Text abstrak.pdf Download (792kB)
	Text cover.pdf Download (2MB)
	Text daftar isi.pdf Download (1MB)
	Text daftar pustaka.pdf Download (397kB)
	Text lampiran.pdf Download (3MB)
	Text bab 1.pdf Download (853kB)
	Text publikasi.pdf Restricted to Registered users only Download (45kB)
	Text bab 2.pdf Restricted to Registered users only Download (5MB)
	Text bab 5.pdf Restricted to Registered users only Download (396kB)
	Text bab 3.pdf Restricted to Registered users only Download (4MB)
	Text bab 4.pdf Restricted to Registered users only Download (5MB)
	Text Fulltext 30201700077.pdf Download (23MB)

Abstract

Pertumbuhan ekonomi di Indonesia pada umumnya dan khususnya di Provinsi Jawa Tengah telah berdampak pada meningkatnya jumlah kendaraan di ruas jalan Semarang-Demak. Hal tersebut dikarenakan ruas jalan Semarang-Demak termasuk salah satu ruas jalan Pantura di mana kendaraan-kendaraan dari Provinsi Jawa Timur menuju ke Provinsi Jawa Barat dan sebaliknya selalu akan melalui ruas jalan Semarang-Demak sehingga mengakibatkan bertambahnya volume lalu lintas di jalan tersebut, dan menyebabkan sering terjadi kemacetan lalu lintas. Untuk mengatasi kemacetan lalu lintas di jalan tersebut, Pemerintah saat ini sedang membangun jalan Tol Semarang-Demak. Dalam tugas akhir ini akan direncanakan dan dihitung jalan layang Tol Semarang - Demak yang terletak di Desa Sidogemah Jl. Semarang – Demak KM 3 Kecamatan Sayung Kabupaten Demak. Perencanaan dan perhitungan struktur jembatan balok prategang dimulai dengan premilinary design yaitu penentuan desain awal yang meliputi penentuan bentang jembatan, lebar jembatan, dimensi gelagar kemudian diberikan beban dan dilanjutkan dengan desain dan perhitungan balok T-Bulp, pelat lantain dan pendukung struktur atas. Perencanaan dilanjutkan dengan analisa struktur jembatan yang meliputi gaya dalam penampang, gaya geser, dan lendutan. Dengan balok girder T-bulp prategang panjang 180 meter yang terdiri dari lima bentang @ 36 meter dan jarak antar balok 2,10 meter serta tebal sayap atas balok T-bulp 25cm yang juga merupakan lantai jembatan, Dari analisa perhitungan momen peretakan penampang diperoleh momen maksimum yang dapat meretakan penampang adalah sebesar 11545,31 kNm, dan diperiksa rasio kapasitas momen terhadap momen retak diperolah SF 2,15, yang mana SF yang diperoleh lebih besar dari SF ketentuan pada Bina Marga yang sebesar 1,2 dengan demikian berdasarkan analisa yang telah dilakukan dapat disimpulkan bahwa struktur atas jembatan tersebut aman. Kata kunci: Jembatan layang, Jalan tol, Balok prategang, Girder T-bulp

Item Type:	Thesis (Undergraduate)
Subjects:	T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Divisions:	Fakultas Teknik Fakultas Teknik > Teknik Sipil
Depositing User:	Pustakawan Reviewer UNISSULA
Date Deposited:	22 Mar 2022 02:43
Last Modified:	22 Mar 2022 02:43
URI:	http://repository.unissula.ac.id/id/eprint/22370

Actions (login required)

View Item